Vitézy: Kiderült, hogy új metrót vásároltunk az oroszoktól, de a technológia, amelyet alkalmaztak, meglehetősen elavult.
Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom képviselője a közelmúltban tartott sajtóbeszélgetésén kifejtette, hogy Bolla Tibor állítása, mely szerint az orosz cég nem felújított, hanem teljesen új metrószerkezeteket küldött vissza a 3-as metróra, több szempontból is aggasztó. Véleménye szerint az ügy hátterében komoly következmények várhatóak, de jelenleg a legfontosabb cél az, hogy a szerelvények végre klimatizáltak legyenek.
Vitézy Dávid, a főváros Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési bizottságának vezetőjeként aggasztónak tartja a klimatizálás helyzetét, ezért kért részletes beszámolót a BKV-tól. A probléma különösen a 3-as metró oroszok által felújított kocsijait érinti, amelyeket már évek óta nem sikerült megfelelően karbantartani. Vitézy hangsúlyozta, hogy a BKV vezérigazgatójától egy meglepő információ is napvilágot látott: kiderült, hogy a visszakapott kocsik valójában nem azok, amelyeket eredetileg Oroszországba küldtek, hanem a gyártó a rossz állapotú szerkezetek helyett újabb, más járműveket szolgáltatott vissza.
A Podmaniczky Mozgalom vezetője elmondta, ez több szempontból is súlyos állítás és további kérdéseket is felvet. Az egyik ilyen a közbeszerzés, amin nem lehetett új metróval indulni. Vitézy szerint bármelyik korszerű metrót gyártó céget kizárták volna, ha új szerelvényekkel indul. Hozzátette: az oroszok versenykorlátozó módon juthattak előnyhöz a tenderben. Külön problémának tartja, hogy nem a legmodernebb kocsikat hozták, a 3-as metrón közlekedő metrók járműszerkezete 50-60 évvel ezelőtti konstrukció. "Kiderült, új metrót vettünk az oroszoktól, de egy régi technológiával" - mondta.
Bolla Tibor a BKV vezérigazgatója a bizottsági ülésen egyébként arról beszélt, hogy kértek ajánlatot több cégtől is, és 13-14 milliárd forintra becsülik a klimatizálás költségeit. Bolla szerint a fő akadály az, hogy a metrók felújítását végző orosz cég nem működik együtt a klímagyártókkal, enélkül viszont elveszhet a szerelvényekre vállalt garancia. Ennek ellenére most a bizottság arra kéri a BKV-t, mutassák be mivel járna a garancia elvesztése, illetve ha bevállalják azt a kockázatot, hogy a garancia vitathatóvá válik.
"Nem bírja el a kaszni" - eddig ezzel indokolták, hogy miért nem lehet klimatizálni a metrót, idézte fel Vitézy. Szerinte most kiderült, hogy új a kaszni, így az érv, hogy miért nem klimatizáltak megdőlt. "Valójában az derült ki, hogy nagyon rossz és felelőtlen döntés volt klíma nélkül megrendelni ezeket a vonatokat." Hozzátette: ebben a fővárosnak nem volt sok mozgástere, mivel a kormány határozatban adta ki, hogy kizárólag felújításra lehet kiírni a pályázatot. A főváros újat akart, de elfogadta a kormány döntését. Vitézy Dávid szerint sok kérdés már elévült, de az ügynek lesznek további következményei, a klimatizálás és az utaskomfort javítása miatt napirenden fogja tartani az ügyet.
A szerdai közgyűlés napirendjén szerepelni fog a rákosrendezői terület jövője és a főváros tervei is. Vitézy Dávid kifejtette, hogy a Budapest Közművek (BKM) minden stratégiai döntést a közgyűléshez fog kötni. A jogszabályi módosításokat és a kármentesítéssel kapcsolatos döntéseket is a Fővárosi Közgyűlésnek kell majd véglegesítenie. Ezen kívül létrejön egy projektigazgatóság, amely irányítja a teljes urbanisztikai tervpályázat lebonyolítását. A folyamat a funkcionális tervezéssel kezdődik, ezt követi a tervpályázat, majd el kell dönteni, hogy házanként vagy tömbönként vonjanak-e be fejlesztőket. Vitézy hozzáfűzte, hogy a közgyűlési pártok egy része azt szeretné, ha nem Mártha Imre, a BKM vezérigazgatója, hanem a Budapest Vagyonkezelő (BFVK) irányítaná a rákosrendezői folyamatokat.
Vitézy Dávid kifejtette, hogy Karácsony Gergely a novemberi közgyűlés óta nem tett lépéseket a főpolgármester-helyettes posztjának betöltésére. "Úgy tűnik, hogy belenyugodott ebbe a törvénytelen állapotba, nem folytat egyeztetéseket, és nem is terjesztett elő javaslatot ezzel kapcsolatban" - mondta. Sára Botond főispán viszont most jogi úton kíván lépni a helyzet orvoslása érdekében, és bírósághoz fordult, hogy felhatalmazást kapjon a helyettes kijelölésére. Ez a folyamat néhány héten vagy hónapon belül megvalósulhat. Vitézy Dávid hangsúlyozta, hogy ha Sára Botond őt jelölné ki helyettesnek, azt határozottan visszautasítaná.
A szerdai közgyűlésre a Podmaniczky Mozgalom több előterjesztést is benyújtott, szó lesz például az Állatvédelmi Intézkedési Tervről, aminek része egy ivartalanítási program, és egy budapesti állatvédelmi központ létrehozásának előkészítése is. Szintén foglalkoznak majd Vitézy Dávid villamosgyorsítási javaslatával: Budapesten sok vonalon messze elmarad a villamosok keringési sebessége az európai átlagtól, ezen szeretnének javítani például lámpaprogramokkal. Napirenden lesz az Óbudai Gázgyár kármentesítése is, amit a kormány egy évtizede nem végzett el. A Podmaniczky Mozgalom javaslatára a főváros most felszólíthatja a felelős MVM-et, illetve beszállnának a területen szintén tulajdonos Graphisoft által indított perbe, amit a kármentesítés hiánya miatt indított a cég.
